Die Straßenwerkstatt-Party

Unsere Straßenwerkstatt

Bei uns jungen Leuten war das Geld meistens knapp, aber unsere Begeisterung für Autos und gute Musik kannte kaum Grenzen. 

Ein eigenes Auto zu besitzen war damals schon etwas Besonderes. 

Es allerdings auch noch regelmäßig in eine Werkstatt zu bringen, konnten wir uns meistens nicht leisten.

Also blieb uns nichts anderes übrig, als unsere Autos selbst zu reparieren, und zwar direkt auf der Straße. So entstand gewissermaßen unsere eigene kleine Straßenwerkstatt.

Ölpumpe, Benzinpumpe, Versorgungsschläuche, Kühler oder Auspuff, wir wechselten so ziemlich alles, was an einem Auto kaputtgehen konnte.Manchmal sogar ganze Motoren.

Unsere Autos wurden aufgebockt oder auf zwei stabile Stahlrampen gefahren, und schon konnte die Arbeit beginnen. 

Die Straße wurde kurzerhand zur Werkstatt umfunktioniert, und wir waren Mechaniker, Karosseriebauer und gelegentlich auch ziemlich einfallsreiche Improvisationskünstler in einer Person.

Tagsüber herrschte bei uns ein reger Werkstattbetrieb.

Wir schliffen Roststellen ab, besserten Lackschäden aus, polierten und wuschen unsere Autos, bis sie zumindest äußerlich wieder einen recht ordentlichen Eindruck machten.

Und wenn der Motor anschließend auch noch ansprang, war der Tag meistens gerettet.

Natürlich durfte auch die passende Musik nicht fehlen.

Wer brauchte schon eine teure Stereoanlage ab Werk, wenn man sich selbst eine einbauen konnte?

Im Kofferraum fand eine möglichst große Lautsprecherbox ihren Platz, während der Kassettenrekorder mit Metallwinkeln an der Mittelkonsole befestigt wurde. 

Dabei war allerdings etwas Vorsicht geboten, denn schließlich wollte niemand beim Bohren versehentlich eine Öl- oder andere wichtige Leitung erwischen.

Das wäre der musikalischen Begeisterung vermutlich nicht besonders zuträglich gewesen.

Auch Halogenscheinwerfer wurden nachträglich eingebaut. 

Selbstverständlich möglichst fachmännisch, denn spätestens beim nächsten TÜV-Termin stellte sich heraus, ob unsere handwerklichen Fähigkeiten den gesetzlichen Anforderungen entsprachen.

Den Ölwechsel erledigten wir ebenfalls auf der Straße. 

Ein großer Trichter, ein passender Schraubenschlüssel und ein leerer Kanister zum Auffangen des Altöls gehörten zur Grundausstattung.

Eine Hebebühne hatten wir natürlich nicht. 

Dafür aber genügend Einfallsreichtum, um auch ohne professionelle Werkstatteinrichtung zurechtzukommen.

Bei unseren Reparaturarbeiten durften ein gutes Bier und noch bessere Musik selbstverständlich nicht fehlen.

Die Nachbarn schauten gelegentlich vorbei, holten sich ebenfalls ein Fläschchen Bier und beteiligten sich mit mehr oder weniger hilfreichen Ratschlägen an unseren Arbeiten.

An fachkundigen Kommentaren mangelte es jedenfalls selten. Besonders dann nicht, wenn jemand gerade mit ölverschmierten Händen unter einem Auto lag und eigentlich nur noch den passenden Schraubenschlüssel benötigte.

Oft mussten wir uns die benötigten Ersatzteile zunächst beim Schrotthändler besorgen.

Wasserpumpen, Lichtmaschinen, Anlasser und im Grunde alles, was zum jeweiligen Fahrzeugmodell passte, konnte man dort für vergleichsweise wenig Geld bekommen.

Das hatte allerdings einen kleinen Haken.

Die benötigten Teile lagen nicht ordentlich sortiert in einem Regal, sondern mussten häufig erst aus einem der abgestellten Schrottautos ausgebaut werden.

Also machten wir uns mit unserem Werkzeug auf die Suche nach einem passenden Fahrzeug und bauten das benötigte Ersatzteil kurzerhand selbst aus.

Nicht selten war das bereits die halbe Reparatur.

Immerhin konnte man auf diese Weise für wenig Geld das eigene Auto wieder in Gang bringen. 

Später entstanden dann zunehmend Gebrauchtteilemärkte, bei denen man sich diese Arbeit ersparen konnte.

Unser Schrotthändler war übrigens ausgesprochen hilfsbereit. 

Wenn uns einmal ein besonderer Schraubenschlüssel oder ein anderes Werkzeug fehlte, stellte er es uns häufig zur Verfügung.

Das war keineswegs selbstverständlich und erleichterte uns manche Reparatur erheblich.

Zurück auf der Straße wurde das Ersatzteil eingebaut, und anschließend kam der spannende Augenblick, in dem sich herausstellte, ob unsere Bemühungen erfolgreich gewesen waren.

Sprang der Motor wieder an, war die Freude entsprechend groß.

Und wenn nicht, wurde eben weitergeschraubt.

So entwickelte sich manche Reparatur zu einer regelrechten kleinen Straßenwerkstattparty, bei der sich immer wieder Freunde und Nachbarn einfanden.

Gelegentlich dauerten unsere Arbeiten bis spät in die Abendstunden. 

Dann wurde bei Taschenlampenlicht weitergeschraubt, während aus irgendeinem Autoradio die Musik jener Jahre zu hören war.

Es war eine Zeit, in der man vieles noch selbst reparierte, weil das Geld für eine professionelle Werkstatt fehlte und man zugleich Freude daran hatte, technische Probleme mit eigenen Mitteln zu lösen.

Natürlich gelang uns nicht immer alles auf Anhieb. 

Manche Schraube wollte sich partout nicht lösen, gelegentlich blieb nach dem Zusammenbau auch einmal ein Teil übrig, und nicht jede Reparatur verlief so, wie wir uns das ursprünglich vorgestellt hatten.

Aber meistens fanden wir schließlich eine Lösung.

Rückblickend waren es nicht nur die Autos, die diese Zeit so besonders machten. 

Es waren vor allem die gemeinsamen Stunden mit Freunden, die gegenseitige Hilfe und die vielen Gespräche, die sich während unserer Schrauberei ergaben.

Unsere Straße war Werkstatt, Treffpunkt und gelegentlich auch ein kleiner gesellschaftlicher Mittelpunkt.

Und wenn am Ende des Tages das Auto wieder lief, die Werkzeuge verstaut waren und die letzten Bierflaschen ihren Weg in den Kasten gefunden hatten, waren wir durchaus zufrieden mit unserer Arbeit.

Es war eine schöne Zeit voller Einfallsreichtum, Gemeinschaft und jener Unbeschwertheit, die man besonders in jungen Jahren genießt.

Und ganz nebenbei lernten wir, dass sich mit etwas Geschick, Geduld und der Hilfe guter Freunde so manches technische Problem lösen ließ.

Manchmal sogar ohne einen einzigen Besuch in einer richtigen Autowerkstatt.